Motores três cilindros... favorecem a agilidade e custam menos!

Yamaha MT-09: motor 3 cilindros

O mundo do automóvel vem passo a passo descobrindo a "magia" dos motor três cilindros. Por "magia", entenda-se conciliar performance razoável com economia dupla, de consumo e de construção. Porém, para nós, a turma da motocicleta, motores de três cilindros são velhos conhecidos.

Dar um pulinho em um passado nem tão remoto trará à mente dos menos jovens o rugido das Suzuki dos anos 70, as magníficas GT 380, GT 550 e GT 750, todas tricilíndricas, memoráveis não apenas pelo peculiar som de seus motores como pelos brancos rolos de fumaça expelidos dos escapes, característica típica de motores ciclo 2 tempos.

Econômico, motor de 3 cilindros é a 'bola da vez' para carros. Motos europeias de três cilindros também foram e ainda são comuns, como as exclusivas MV Agusta - do passado e do presente - e as Triumph, antigas ou novas, passando pela BMW K75, exemplo de motocicleta à frente de seu tempo, que passou uma década no catálogo da marca alemã, até 1995, sem jamais reunir consenso, mas que hoje é vista como uma das melhores crias dos projetistas de Munique.

Uma lista de motocicletas tricilíndricas dedicadas às ruas ou à competições ocuparia todo o espaço disponível dessa coluna, mas nosso objetivo não é o de simplesmente fazer um elenco de modelos, um “flashback” de máquinas de duas rodas empurradas por três pistões, mas sim anunciar o que os mais bem informados devem já saber: que este tipo de motor, de certo modo novidade no ambiente do automóvel (não esqueçamos dos DKW fabricados no Brasil na década de 1960, com motores ciclo 2T e três cilindros) continuará sua histórica caminhada no mundo da motocicleta.

Fonte: Auto Esporte Motos